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越南专线:越南物流老板需要攻克的三大难题

作者:东莞展天网址:http://ztynzx.com/


事实上,物流公司的老板也有很多困难。首先,我们需要克服几个主要问题。以下是越南专线物流公司的总结,希望能帮助大家:

然而,“我们宁可带上几千人的军队和马,也不愿意一个士兵和一个士兵组成车队”。他们都说开车很累。

1、驾驶员管理是核心

要有一支好的司机队伍,我们必须做好招聘工作。如果车队中的司机不擅长驾驶技术、机械知识、工作冲突…然后整个团队都要认真反思和改革。因此,在招聘司机时,要掌握三点:一是驾驶技术,二是维修常识,三是工作态度。

培训内容主要有两个方面:维修知识和交通安全法规。卡车驾驶是一项艰苦而危险的职业。当他们回到公司时,他们必须去见他们,倾听他们的想法。只有深入到驾驶员团队中,我们才能了解他们真正关心的是什么,然后我们才能制定出一个切实可行的计划。此外,只有这样他们才能听到调度和“把公司的车当作自己的车”。

2、车辆管理同样重要

卡车需要强大的动力,可靠的燃油经济性,高的运输时效性。此外,新卡车还有一段磨合期,需要特别小心。一种是在这段时间安排优秀的司机驾驶,另一种是轻载,第三种是低速驾驶。驾驶员应进行日常维护(水、气),并制定具体的日常维护项目和要求,并在适当的地方进行评估。

当买新车时,它会有一个工具箱,里面装有常用的修理工具。一是与司机核对并签字确认。另一个是定期检查和管理好工具。

三、调度管理

调度是舰队的核心工作。团队调度员就像一个项目的总指挥。调度员控制和指导车队的三个资源:驾驶员、车辆和运输计划,而车队的其他任务,如维护、财务、安全和后勤,必须围绕调度工作进行。有时,组长的权力比调度长小。一个好的调度需要掌握五个要点:

熟悉整个团队的车辆状况。

如果是20到30辆车,可能不难记住每辆车的数量,但如果超过100辆,就有点难了。不仅要记住车的数量,而且要知道每辆车的大小、负荷、体积和状况。只有这样我们才能安排得很好。

应了解每个驾驶员的姓名、服务能力、熟悉路线、身体状况和其他状况(包括饮酒、驾驶年龄、驾驶技术、维护技术、家庭状况)。

一些车队可能有固定的路线,但其他车队需要随时更换。根据运输任务临时安排运输路线。此外,我们还需要知道每条线路的往返时间。此时,有三件事要做:一是与司机沟通,他们非常了解路况;二是地图;三是不定期地与汽车一起行驶。

如有临时情况,如增加或减少订单等,应及时与任务部门沟通。这项工作的有效性完全取决于对车辆、人员、路线和任务的掌握程度以及工作能力。


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