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展天货运_越南专线:越南交通运输介绍

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越南专线

(1)公路网布局

1-29号公路是主要干线。南北高速公路分别以河内市和胡志明市为中心,向四面八方延伸。省际公路与大部分县乡相连。大型政治经济中心形成了从城市到周边城镇、旅游经济区、港口和边境地区的扇形辐射网络。

越南的主要公路有以下两条:

第一条为1A号公路:河内胡志明市:公路南北贯通,全长1725公里,居全国第一。它是越南经济的交通大动脉,是越南军事的主要战略道路。它在“胡志明战役”等战争中发挥了重要作用。这条公路紧邻越南最重要的南北铁路线统一线。它通过友谊关和中国广西的高速公路连接山东省北部。它可能会从胡志明市到达柬埔寨首都金边西北部。

第2条为13号公路:胡志明市-越南-柬埔寨边境(越南):该公路从老挝琅勃拉德什出发,穿过印度支那的南北干线。它是老挝的主要交通线,从琅勃拉邦到万象,沿着湄公河,经过沙万那吉等地,进入柬埔寨,经过橘子井等地,直接到达胡志明市。有许多东西向国际公路连接13号公路,例如:

7号公路:越南北部的旗州至老挝的康凯;

8号公路:越南北部平浪至老挝同龙;

9号公路:越南北部东河至老挝沙湾纳吉;

12号公路:越南北部溪流外至泰国沙公那昆;

19号公路:从越南中部来的贵仁通过柬埔寨与13号公路相连。

越南有30多条通往邻国的道路。通往中国领土的主要路线有:河内至中国河口;合江至马里坡;莱州至锦屏、江城;河内至中国萍乡;高坪至中国龙州;下龙至中国防城等,这些道路直接或间接与1A公路相连。公路运输是两国易货贸易的主要方式之一。越南有15条通往老挝的道路和9条通往柬埔寨的道路。

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(2)路况差

越南的公路状况很差,目前越南没有公路。高标准公路比例很小,双车道公路较少,沥青路(主要是国道)不足20%,几乎所有省道和县道都是泥路。相比之下,北部公路长期处于失修状态,质量较差。南部公路路面宽,等级高,质量好。近年来,越南正在大力吸引外资,对公路、桥梁进行改扩建,提高公路等级。

(3)加强公路建设

为促进经济发展,解决日益突出的交通问题,越南交通部于2004年底宣布成立全国第一家高速公路投资开发公司。公司以BT模式建设高速公路为主,在公路两侧经营服务业,回收投资,偿还贷款,盈利。

越南规划投资部起草了《BOT、BTO、BT投资建设措施草案》,鼓励民间投资公路、桥梁等各类基础设施项目,享受国家有关投资和建设优惠政策。建设。

根据越南总理2007年4月11日批准的《交通基础设施重点项目建设目录》,2010年前将建成南北高速公路、河内胡志明市、中越“两廊一圈”高速公路和重点经济区。2010年至2020年,中越“两廊一圈”高速公路建设完成。平阳至临潼至多尔高速公路。

(4)内陆和海运,对吸引大量建设资金具有重要意义

越南的内河运输在货运量和客运量方面仅次于公路运输,在全国运输业中排名第二。近年来,越南的海运也发展迅速。

越南地处热带,雨量充沛,越南各地受海潮影响,每年河流的通航和利用时间相对较长。目前,越南约有2360条河流和运河,总长41900公里,其中全年通航约8000公里。

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