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为何越南物流成本仍较高

作者:越南专线来源:www.ztynzx.com网址:http://www.ztynzx.com


  越南专线交通运送部副部长16日上午在全国物流与下降本钱和有用完成 交通基本设备互联互通对策的领会上表示,越南物流边界凸出问题为物流本钱仍较高。据全国银行的研讨,物流本钱占越南GDP的20.9百分比,当中运送本钱占约59百分比。

  公路运送费用高的缘故是不健康竞争、交易要点始末第三方,运送单位的规划运动没有的到优化。Other,汽油和油料费用占30至50百分比,公路大桥收取均匀占10至15百分比。铁路运送、内河运送、海运等运送类别本钱低,但运送时光长,装卸费高并没有的到晋级改动。Other,运送企业之间的对接实力低,运送需求的信息不足等形成运营成效不高。

  为了下降物流本钱,交通运送部提议形成国度高速公路网和专用公路,确保把各产业区、要点经济区、要点港口、重要交通环节与海港、火车站和内河港等连接起来。

  铁路行业应兴建货品站,省级改动各火车站装卸设备, 召唤投资者合作晋级改动库房和货场,满意运送企业和客户对货品运送的要求。

  Other,始末晋级改动内河港集装箱装卸设备来推进集装箱运送。

  对海运边界,交通运送部认为应研讨将海港、海港服务体系与公路、铁路和内河路等连接起来。航行业应开展航行货运服务,形成货品运送专线,鼓励投资者投入开展地区货品中转航路等。

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